ТТН:● е-ТТН: вже почалося? 30.05.2024 року КМУ прийняв постанову про впровадження експериментального проєкту з впровадження е-ТТН в Україні – коли нарешті чекати, хто має застосовувати, як це буде працювати, які зміни вноситимуться у Закон про автотранспорт, відповідальність● ТТН та габаритно-ваговий контроль: хто та як накладає штрафи у період воєнного стану. Відповідальність за відсутність обов’язкової інформації в ТТН● податковий аспект ТТН: коли цей документ є необхідним, що робити із товарністю / безтоварністю операції у разі відсутності ТТН● наслідки відміни Порядку № 207 – чи стане простіше доводити можливість не використовувати ТТН● ТТН довільної форми: коли та навіщо потрібнаПодорожні листи:● чи можна відмовитися від них у період воєнного стану● як зробити подорожній лист зручним для бухгалтера та працівника, який використовує транспорт● головні вимоги щодо заповнення та оформлення – на що звернути увагу

● як обрати найбезпечніший варіант використання пального для заправки автівок● нові вимоги щодо зберігання палива: скільки тепер можна зберігати без ліцензій та дозволів● пальне для автівок VS пальне для генератора – дивись не переплутай! Ризики мультифункціонального використання в світлі останніх законодавчих змін до ПКУ та вимог щодо окремого обліку палива для генераторів● які документи підтверджують придбання, які треба мати обов’язково● все про чек РРО – податкові наслідки відсутності, чи треба мати обов’язково, судова практика «за» та «проти»● на якому рахунку безпечно вести облік пального● чи варто користуватися первинкою із Інструкції № 281● податкові наслідки у разі відсутності чеку РРО при придбанні пального● коли слід реєструватися платником паливного акцизу ● яких операцій слід уникати, щоб не наразитися на штрафи та не отримати статус платника паливного акцизу зненацька● чи треба реєструватися платником паливного акцизу, щоб імпортувати пальне для власних потреб ● чи треба брати ліцензію на зберігання пального, яке використовується для заправляння автівок, чи можна працювати без ліцензії● зміни у ліцензуванні, у зв’язку з прийняттям нового Закону про ліцензування – до чого готуватися вже зараз

● документальне підтвердження, формування витрат – за нормами чи за фактичним споживанням● чи обов’язково використовувати подорожні листи● норми № 43 відмінено: що далі? Чи треба використовувати Методрекомендації ДержавтотрасНДІпроекту● як побудувати зручну систему списання палива● як розробити власні норми списання палива● особливості оподаткування позанормативних витрат (ПДВ, ПДФО, ВЗ): оптимізуємо податкове навантаження 

● бухгалтерські особливості у ремонтних та обслуговуючих заходах
● чи потрібно виводити з експлуатації автомобіль, що підлягає ремонту
● що робити із амортизацією, коли ремонт триває більше одного місяця
● ремонт та поліпшення орендованого транспорту: як обліковувати та повертати, податкові наслідки та правила

● нормативні документи, що регулюють цю галузь
● первинні документи для обліку шин та акумуляторів
● облік зимових та літніх шин: як відображати
● норми для списання шин та акумуляторів: чи обов’язково ними користуватися, які податкові ризики є у разі списання шин / акумуляторів які не досягли експлуатаційних норм
● обліковий цикл шини та акумулятора від придбання до списання: вибір оптимальної облікової схеми для сприятливих податкових наслідків
● повернення екоподатку: оновлена позиція податківців щодо екоподатку по несвоєчасно утилізованих шинах та інших запчастин / складовим авто. Чи є ризик потрапити під штрафи